使用液化天然气(LNG)及海洋柴油的全新双燃料船——Lady Marie Christine于近日从芬兰Pietarsaari港口出发，首次投入UPM纸浆的运输工作中。针叶浆和桦木浆的浆包将在波兰的斯特廷和荷兰的法拉盛卸货，之后分别运往欧洲各国，交付至客户手中。
2019年，UPM与荷兰Spliethoff集团的子公司芬兰Bore Ltd及荷兰Wijnne Barends签订了长期船舶租赁协议。今年，UPM将先后启用七艘最先进的新船舶，用于欧洲的可持续海上运输。
对此，UPM全球散货航运总监
Lauri Rikala表示：
“液化天然气新船将比我们现有的船舶消耗更少的燃料。使用现代化的船舶不仅体现了UPM减少排放的承诺，同时也能帮助我们的客户实现供应链方面的减排。UPM强调可持续发展，我们一直在寻找不同的方法提高船队的能源效率，同时减少排放和燃料消耗。”
使用液化天然气燃料不仅帮助UPM降低二氧化碳总排放量，同时遵守氮氧化物（NOX）排放法规。此外，现代化船舶均配备数字化先进技术，以监测排放，减少燃料消耗，并帮助提高船员的工作效率和整体安全性。新船队的运营让UPM在林业行业开辟了一条可持续发展的新路径，成为第一家通过环保智能船舶升级运输网络的企业。
Rikala说：
“UPM承诺到2030年，将在供应链方面减少30%的温室气体排放。对我们来说，通过投资建设现代化船队来适应严格的环境要求，帮助客户降低供应链的碳足迹，是我们努力实现减排目标的必经之路。”
Pietarsaari港口董事总经理Juha Hakala表示：
“感谢UPM与我们携手合作，现在Pietarsaari港口可以更加安全地使用液化天然气为船舶补充燃料。我们很高兴能够加入到减排行动中来，今后也将继续在绿色转型中尽自己的一份力。”
新船的定期航线包括了从芬兰至波兰、瑞典、德国、荷兰、英国、法国和西班牙等国家。南向运输的货物通常包括纸浆、纸张、木材和胶合板等UPM产品，而北向运输的货物则包括高岭土、木片和纸浆等原材料，提供给UPM的各事业部。货轮每月约航行20次，载运货物超过10万吨，为客户与供应商的运输服务提供保障。
除了UPM的产品外，我们也帮助其他公司运输货物。作为负责UPM全球海上运输和港口业务的部门，UPM物流在欧洲长期租用了九艘船舶来满足不同的货运需求。
实现废水利用的循环经济方案
UPM是芬兰第一家将船舶产生的废水带回陆地，利用各种循环经济解决方案处理废水的企业。该承诺在今年6月8日世界海洋日期间，通过波罗的海行动小组(BSAG)发布。此全新模式将在UPM运营的四个最重要的港口实施，包括Rauma、Hamina、Kotka和Pietarsaari港口。
此外，为了实现UPM的2030年目标，我们正在研究如何通过旗下废水处理厂回收船舶废水中的营养物质，以供UPM其他工厂在生产中使用。
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