近日，国家邮政局局长马军胜在浙江省桐庐县举办的第三届中国（杭州）国际快递业大会上表示，2019年中国的快递业务量将突破600亿件，增量领跑全球。
快递业务量的暴增，也带来了纸盒、塑料袋、胶带、白泡沫等包装物的极大消耗。纸箱回收、运单“瘦身”、大数据算法优化装箱、绿色材料研发……一些快递企业加快了“绿色转型”步伐。
在快递站点取出包裹，随手将包装盒拆开后扔进绿色回收箱，已渐成不少杭州市民的习惯。“我经常在网上下单，如果包装盒都拿到家里，三五天就会把家门口堆满。”杭州女白领张清说，自从快递点有了回收箱，她会顺手把包装盒留在里面，让包装盒得以循环利用。
2018年“双11”，菜鸟网络在全国200个城市的菜鸟驿站铺设了约5000个绿色回收箱，引领消费者加入纸箱共享行动，线下回收利用纸箱1300多万个。今年5月，菜鸟联合申通、韵达、圆通、中通、百世共同发起“绿色快递日”，并宣布在全国铺设5万个绿色回收箱；目前3万个回收箱已经走进全国各地的快递末端网点，成为“家门口的绿色公益”。
中国快递协会副秘书长焦铮说，“回箱计划”推动了快递包装减量化、绿色化。据统计，菜鸟网络和快递公司的绿色回收箱，每年预计可循环再利用上亿个快递纸箱，减少的碳排放相当于种下74万棵梭梭树。
与此同时，国家邮政局组织申通等6家品牌快递企业开展可循环中转袋（箱）全面替代一次性塑料编织袋试点；据初步测算，每年可减少一次性塑料编织袋约2.07亿条。
在中通快递上海五角场网点，工作人员告诉记者，过去装卸塑料编织袋产生的塑料碎末难以清扫，而且由于材质易变形、易破损，无法实现二次使用；现在“换装”后的中转袋可循环的环保帆布袋，最多循环使用次数是传统编织袋的100倍以上。
国家邮政局副局长刘君表示，2019年国家邮政局推出“9571”工程，即：到年底，电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再二次包装，循环中转袋使用率达到70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。快递业的绿色发展与每个人的生产生活息息相关，让快递“最后一公里”更绿色是企业和管理部门共同的责任。
部分快递行业负责人表示，“绿色转型”目前仍面临一些难点：一是环保包装成本高，普及遇到难题；二是快递包装回收率仍然偏低；三是相关法律法规有待进一步完善。
今年的政府工作报告明确提出，要推广绿色快递包装。绿色快递已成为多家快递企业的“董事长工程”，为推进绿色行动，还专门成立行业的绿色公益委员会。
责任编辑：李敏
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