LNG市场冬季消费高峰期与淡季消费量峰谷差拉大，在运输距离难以明显调整的情况下，淡季LNG运输市场竞争激烈，部分槽车闲置或成必然。
3月开始，LNG物流市场竞争激烈，低价运费导致部分车辆停运；记者了解到450至500公里运费低达200-250
/吨，运费单价不足0.5/吨/公里。在LNG市场冬季与淡季峰谷差增大的情况下，淡季LNG槽车部分闲置或成必然。
据数据显示，2018年中国LNG槽车保有量有望达到11586辆，同比增长25.85%，增速提升10.14%。受2017年冬季火爆行情影响，新进资金较多，小型物流企业大规模参与市场，企业新购槽车数量增加明显。
2018年新增LNG槽车主要集中在河北、山东等省市，主要原因在于2017年冬季山东、河北等地资源紧张，货源难求。资本逐利导致市场新增贸易体集中参与，而华北地区煤改气需求量大，贸易商看重2018年需求增长量，故当地新增LNG槽车数量明显增多。
对比LNG市场供应量数据，预计2019年3月LNG市场供应量204万吨，较2018年12月下降22%，在不考虑运距变化的情况下，淡季将有20%的车辆闲置。由于接收站进口LNG覆盖主要消费市场，2018年LNG运距集中在500公里以内，且由于接收站要求稳定的提货量，大部分物流商难以在淡季将运距拉长以增加车辆的运营数量。
另外，记者从LNG槽车生产企业了解，2018年虽交付车辆明显增加，但多数槽车在9月前暂未投入使用，新增车辆的利用率不足50%，2019年LNG市场转淡的情况下，同时消化新增车辆可谓难上加难。
责任编辑：葛鸿燕
校对：葛鸿燕
苏公网安备 32010202010716号