2023年对东南沿海和内地做出口配套的印包企业来说，尤为艰难！
原因大家都心知肚明，美国纠集欧、日、东南亚、墨西哥等国重建产业链，妄图把中国排除在外。而欧盟因为俄乌战争的立场问题，也对我国做出抵制，欧美一部分普通民众甚至已达成共识，宁愿花高价，也不买中国货。
对于极度信赖出口的企业来说，这无疑是非常令人担忧的问题。那么，未来制造订单潮水会涌向何方，确实值得深思。
先来说说出口亮点。
从去年起，我国新能源汽车迅速占领欧洲市场，并向南美进发。2023年上半年，我国新能源汽车出口量依然表现亮眼，成为当前出口“新三样”的代表之一。
宁波舟山港7月港口俯瞰 每经记者 叶晓丹摄
机电产品仍是当前中国出口的优势产品，公开数据显示，2023年上半年，我国出口机电产品同比增长6.3%，占出口总值的58.2%，同比提升1.4个百分点。其中，以人民币计，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品的出口增长仍然表现亮眼，合计出口增长61.6%，拉动我国出口整体增长1.8个百分点。
另外，随着中美贸易不可避免地走向脱勾，订单明显向墨西哥汇聚。今年3月，特斯拉宣布将在墨西哥新莱昂州建立汽车工厂。7月15日，爱柯迪拟定增12亿
资金，主要用于在墨西哥生产新能源汽车结构件及三电系统零部件。事实上，在特斯拉宣布墨西哥建厂之前，特斯拉产业链的中国伙伴早已有所布局或有意向建厂，其中包括了宁德时代、拓普集团、东山精密、三花智控、模塑科技以及旭升集团在内的20多家厂家。
均胜电子墨西哥蒙特雷工厂JSS Monterrey，Mexico公司供图
据不完全统计，2022年第四季度，有17个国家的62个汽车相关项目宣布落地墨西哥。今年以来，宝马、大众、福特、德国大陆集团等公司先后公布在墨西哥的投资计划。
墨西哥产业投资潮的另一原因则是，近年来美国宣称要打造“更具韧性和更加安全的供应链”，通过《美国供应链行政令》等推动“近岸外包”，邻国墨西哥成为美国“近岸外包”的试验田。
（备注：“近岸外包”是特指企业将业务外包给地理、时区、语言相近的邻国或邻近地区的供应链领域专业术语。）
而随着国际经济贸易格局的变化，转口贸易也迎来了新的发展。
（备注：转口贸易指国际贸易中进出口货品的生意，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国易手进行的买卖）
全球支付平台PingPong福贸产品专家彭钟向记者表示，以服装行业来看，欧美现在属于去库存周期，导致了整体的订单下滑；从另外一个角度去看，虽然中国的服装出口在下降，但可能一些其他的国家，比如像墨西哥、越南等国家对欧美的出口量在上涨，可可以看到背后的供应商拐了十八道弯，最后还是中国在提供产品，所以整体去看，还是中国的供应链在支撑欧美的整个链路，只不过出口国转口了一下。
中间产品增长方兴未艾，近期，海关总署统计数据披露，上半年我国对“一带一路”沿线国家和地区出口汽车零配件、锂电池、自动数据处理设备的零附件等中间产品，分别增长了39.3%、34.3%和28.9%。
从长远来看，随着国人对欧美日韩的仇视日渐加重，欧美也更倾向于重造产业链。一旦新的替代产业链成熟，订单分分钟转移出去。因此，出口外贸及配套企业，一定要未雨绸缪。
注：包装地带整理自每日经济新闻
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