今年以来，造纸六部按照公司年度工作会议要求，同心同向、凝心聚力，咬定全年目标任务不放松，围绕难点、堵点、关键点开展攻关，通过转变思路、真抓实干，实现逆势破局。四月份平均车速达到历史最高水平，较一季度平均值高6.6%，且抄造率稳定在98%以上。
今年以来，受市场不利因素影响，该部产品订单结构出现急剧变化，低克重本白双胶纸、本白纸比例分别达到63%和90%。不仅如此，受浆料配比、脱水效率、封闭循环系统等多因素影响，生产本白纸时，纸机抄造难度大，效率低、产量低，影响了造纸六部干部职工的积极性。
为改变现状、提振士气，造纸六部管理团队积极开展形势任务教育，统一思想、转变作风，带领大家“动起来”“跑起来”。他们从深挖自身潜力入手，瞄准存在的突出问题和短板弱项开展调研，确立了以高车速运行突破生产困境的思路。经过反复测算、严格论证，一致认为该思路能够显著提升整体效益，从而坚定了全体干部职工以提速破局的信心。
“提车速的过程也是饱含艰辛的，有攻坚克难的汗水，也有质疑牢骚中的委屈。车速提高造成了断纸次数增多、引纸时间延长等异常现象，让部分职工对提车速产生了质疑和抵触。”造纸六部副经理说。
“大胆提车速，有问题我们解决问题，认准了就得干下去，哪有轻轻松松成功的事？”造纸六部负责人的一句话，让干部职工为之一振。
提速期间，部门管理团队紧盯现场，不定时到网压部查看脱水细节，带领技术骨干团队分析总结断纸原因和引纸存在的问题，先后对顶网参数进行反复摸索和优化，消除了局部脱水不均造成的亮斑断纸;对顶网脱水比例、透平机真空系统、织物清洁等关键部位进行优化，有效减少了断纸次数。同时，该部还对烘干部引送风系统、引纸系统压力、纸幅水分和张力等操作进行了规范，缩短了引纸时间，4月下旬，15分钟以上断纸次数降低了60%。
在生产部、技术中心和杨木浆部的配合下，该部又通过优化用浆分配比例和纸机系统PCD参数等措施，解决了本白胶版纸生产时间长、自制浆工艺配比高、浆料洁净度差等直接影响纸机抄纸的问题，保障了纸机稳定运行，提升了产品质量。
“目前车速也不是我们的终极目标，我们将继续围绕突破自己、挑战极限下功夫，争取提前、超额完成全年任务目标，在公司‘保生存、保稳定、保发展’中展现新作为。”造纸六部负责人表示。
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