氢能作为一种来源广、绿色低碳、应用手段多的二次能源，在能源结构清洁化、低碳化转型的背景下，被认为是本世纪最具发展潜力的清洁能源，对实现“双碳”目标也具有重要意义，且已被我国列为未来能源技术革命和产业发展的重要战略方向。
2022年3月，根据“双碳”顶层设计文件要求，为促进氢能产业高质量发展，国家发展改革委、国家能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，明确氢能的能源属性，从国家层面进行统筹规划，要求充分发挥氢能在交通、工业等用能终端上的作用。
随后，北京、上海、广东、内蒙古等相继出台了地方氢能产业发展规划，拟定千亿氢能产业集群、万亿投资计划等，积极响应国家号召，为地方氢能产业发展提供政策依据。
9月6日，我国氢能产业中长期发展中再添一员“猛将”——河南省人民政府网站发布《河南省氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》(下称《规划》)，将引导河南抢抓氢能产业发展机遇，加速推动能源业及装备制造业高质量发展。“郑汴洛濮氢走廊”建设方案也在同日发布，将着力构筑郑州、开封、洛阳、新乡、濮阳五大氢能装备制造产业节点。
《规划》明确河南到2025年需实现的一系列目标及落实举措：
产业链相关企业达到100家以上
氢能产业年产值突破1000亿
将优化氢能产业规划布局，打造郑州整车及创新中心、洛阳关键零部件基地、濮阳产业协同生态圈、新乡产业协同生态圈及开封关键零部件基地；
将氢能产业作为中央预算内投资、财政专项资金等财政资金的重点支持领域，对列入规划的氢能产业项目予以优先支持；
对氢能科技型中小企业、高新技术企业，严格落实高新技术企业减征所得税、研发费用税前加计扣除、固定资产加速折旧等税收优惠政策；
布局建设一批产业支撑项目，打造若干氢能产业园区；
依托中国石化、宇通客车、豫氢动力、氢枫能源等优势企业，重点在制氢技术、氢储运技术、燃料电池零部件关键家属等领域开展技术攻关。
推广各类氢燃料电池汽车5000辆以上
车用氢气供应能力达到3万吨/年
氢气终端售价降至30/公斤以下
面向产业化需求，重点开发长寿命高可靠性高效燃料电池系统、低成本长寿命燃料电池堆、高适应性长寿命膜电极以及双极板批量生产技术；
推进河南省电动客车动力系统工程研究中心、河南省燃料电池商用车技术创新中心平台工程建设；
构建燃料电池汽车完整产业链，推动燃料电池汽车关键核心技术创新发展，建设国内先进的燃料电池汽车产业示范集群；
大力推进燃料电池核心材料、关键零部件和动力系统产业化，提高双极板、电堆、空气压缩机、氢气循环泵等核心零部件生产技术水平；
通过氢能公交运营、氢能重卡打包租赁等新模式，降低氢燃料电池汽车购置和使用成本。
建成3-5个绿氢示范项目
充分发挥省内工业副产氢资源优势，近期为氢能产业发展提供低成本稳定氢源供应；
立足长远积极探索绿氢供给方式，有效整合富余风电、光伏发电，开展可再生能源电解水制氢示范并逐步扩大规模，开展生物质制氢、光解水制氢技术研发，拓展绿氢供给渠道；
持续推动绿色氢源规模化发展，提升绿氢终端消费供给比例；
以氢能为纽带，连接风能、太阳能、生物质能等多种能源，推动能源清洁生产和就近消纳，探索风/光发电+氢储能一体化应用新模式，实现多能协同供应和综合梯级利用。
未来，河南将按照《规划》布局要求，加大氢能核心技术装备科技攻关，引育并举提升产业竞争优势，突出抓好燃料电池汽车示范，适度超前布局基础设施，积极探索应用场景，为全省能源转型及装备制造高质量发展提供新动能。
责任编辑：任九
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