6月14日晚间，招商港口公告披露2022年5月业务量数据。数据显示，招商港口5月份完成集装箱吞吐量1131.4万标箱,较4月份增长7.11%；其中珠三角地区港口完成集装箱吞吐量134.6万标箱，同比增长7.7%，环比增长9.46%。5月以来，国内疫情有所缓解，复工复产有序推进，外贸增速回升，带动港口行业回暖，招商港口作为中国最大、全球领先的港口综合服务商亦因此充分受益，相关业务再度实现稳健增长。
海关总署数据显示，2022年5月份，我国进出口总值3.45万亿
，同比增长9.6%。其中，出口1.98万亿，增长15.3%；进口1.47万亿，增长2.8%；贸易顺差5028.9亿，扩大79.1%。此前，受上海等国内多地疫情的影响，我国4月份外贸增速明显回落，进出口同比增速仅0.1%，5月份进出口增速可谓实现了大幅反弹，超出市场预期。
港口行业方面，交通运输部6月2日发布的一组数据显示了港口行业的稳健复苏，5月份全国重点监测港口完成货物吞吐量10.3亿吨，日均环比增长3.2%；全国重点监测港口完成集装箱吞吐量2308万标箱，同比增长4.2%；11个国际枢纽海港完成集装箱吞吐量1776万标箱，同比增长5.2%，日均环比增长3.9%。
在外贸进出口和港口行业稳健复苏的利好影响下，招商港口集中力量攻坚克难，坚持“外防输入、内防反弹、人物同防”总策略，高效统筹疫情防控、港口保通保畅和安全生产工作，全力保障供应链稳定生产，港口经营整体稳中向好，其中深圳西部母港和宁波大榭港表现尤为突出。
5月份，招商港口深圳西部母港集装箱吞吐量同比大幅增长10.2%，主要得益于4月份深圳疫情得到有效控制，5月份各类企业生产经营恢复到正常水平，同时因上海疫情影响，各大航运公司加大了在华南的舱位比例。分析人士预计，因疫情原因由上海港转移而来的业务量，短期内有望留在华南区域。
值得一提的是，在稳定生产的基础上，深圳西部母港还积极与航运公司沟通，持续丰富航线布局以满足市场需求，为广大客户进出华南提供优质稳定的服务。5月17日，随着“达飞双子座”轮顺利靠泊妈湾港区，招商港口深圳西部母港迎来美西航线GGB，继年初美东航线AA9靠泊以来再次新增美国航线，这也是今年以来，深圳西部母港根据市场需求不断优化航线布局新增的第10条新航线。
此外，旗下宁波大榭港5月份集装箱吞吐量延续了4月的双位数环比增长，且逆转了3月开始的单月同比下跌，主要得益于全球航运三大联盟之一的THE联盟欧洲线箱量保持持续高位，其中有部分来自上海港疫情影响的外溢箱量。对此，业内人士认为，由上海转移至宁波地区的箱量将长期保持，宁波大榭港有望持续受益。此外，国内大循环的畅通也为宁波大榭带来了发展新动力，由于我国北方港口城市疫情形势好转，物流供应链逐步恢复，内支线运输呈现增长态势，促使宁波大榭集装箱吞吐量持续提升。
近年来，招商港口坚持战略引领，深化布局国内外多区域港口资产，打造“双循环”新发展格局的重要节点，在疫情冲击下更凸显了极大的成长韧劲和抗风险能力。未来，随着全球疫情缓解以及国内外贸易复苏，招商港口有望充分把握发展机遇，全力绘就“世界一流的港口综合服务商”的壮阔蓝图，持续向资本市场交出令人满意的答卷。
责任编辑：宋清
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