桓台县造纸企业博汇集团的一块“心病”，近日被淄博内陆港“医治”好了。
事情还要从源头说起。今年，博汇集团生产需求量不断加大，急需进口大量木片作为原材料。以前，进口木片一直用公路运输，产生损耗多，成本也高。对博汇集团来说，高成本的物流难题成为企业经济增长的“拦路虎”。
一个偶然的机会，博汇集团了解到淄博内陆港在淄博和烟台之间搭建起了一条烟淄东西双向物流大通道，使用这种运输方式，博汇集团的物流成本和损耗可以直线下降。
山东博汇集团有限公司物流部经理康鹏表示，通过这条物流大通道，进口木片在山东港口烟台港卸下来后，可直接装进集装箱，通过铁路运输到企业“家门口”。“因为木片是有一定含水率的，在公路运输模式下会产生风耗，风会把水分带走，影响木片的重量。铁路集装箱运输则采用封闭式运输，损耗小，运输效率也有保障，经过初步测算我们每年可以节约大约400万
的运输成本。”康鹏说。
据淄博内陆港集团有限公司总经理李燚介绍，这条物流大通道就是淄博内陆港日前启用的“港口+航运+铁路”全新运输模式，相比之前，这种全新模式具有低成本、低损耗、高效率等优势。
“我们现在的运输模式属于全程提单物流模式，能减少二到三次的装卸转运环节，极大降低了运输损耗，节约了运输成本。对博汇来说，相当于为企业构建起了从东南亚木片原产地到企业家门口的全程物流链。”李燚说。
除了木片，淄博内陆港还计划把国外的木浆等优质原材料以此模式运到淄博，服务地方经济发展。未来，淄博企业也可以通过抱团集聚，带动回程烟台出口货源市场，把淄博的优质货物转运到烟台港，最终形成东西双向的钟摆式稳定运营模式，持续推进港口与内陆区域经济发展同频共振。
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