近日，来自江阴港的“繁安218”轮满载3582吨纸浆顺利靠泊山东港口潍坊港，这已经是近一个月来第5船纸浆，“长江—潍坊”纸浆班轮航线逐步稳定。该航线是湖北、江苏、山东三地港口联动协作的硕果，该批货物由黄冈港发出，江阴港转运，潍坊港接卸，江海联运新通道将进一步拉近山东—长江流域经济联系，助力潍坊海洋经济建设。
“长江—潍坊”纸浆班轮的主要运输货物是晨鸣纸业黄冈工厂调拨到寿光工厂的纸浆，每年调拨量约20万吨，之前由铁路发运。随着山东港口一体化改革发展的不断深入，潍坊港对腹地内货源进行深入调研，积极对接相关客户，借助腹地石油焦和东北硫磺南下入江需求，与纸浆北上形成重去重回，南北货量基本相当，“具备发展成为定船、定港、定航线的班轮运输条件，通过这样一条运输通道，可以有效降低客户综合物流成本，所以我们就打造一条由江到海的纸浆和由海到江的石油焦、硫磺新通道。”山东港口渤海湾港生产业务部主管陈健说。
据悉，纸浆物流新通道涉及湖北、江苏、山东三地港口，货物首先由湖北省港口集团黄冈港承运装船，在江苏省港口集团南京港、江阴港进行过驳中转，最后由山东港口航运集团承运至山东港口潍坊港接卸，作业完成后，潍坊港石油焦等货源沿此通道入江。借助该业务，湖北省港口集团可进一步通江达海，加速省内资源出海；江苏省港口集团强化江海联运，巩固江海联运中转港的地位；山东省港口集团可实现进江战略，拓展港口经济腹地。
后续，山东港口潍坊港将借助纸浆、石油焦等基础货源的支撑，开发山东和江内其他货源的双向运输，打造山东与长江流域新物流模式，“甘做共融共生‘粘合剂’，争当融合发展‘排头兵’”，不断增强融合的意识、锤炼融合的作风、扎实融合的举措、完善融合的体系、严格融合的考核、养成融合的自觉，为建设转型发展、高质量发展的世界一流海洋港口贡献力量。
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