据了解，这批原木为辐射松，运抵重庆进行加工后，主要投向各建筑工地，作为施工时的辅助材料使用。进口企业重庆中林林产品有限公司总经理助理凌慕秋表示，过去，他们通过传统的江海联运进口木材到重庆，至少需要2个月的时间，现在调整为走陆海新通道，至少节约时间20天左右，结合时间成本，资金成本，陆海新通道还是有非常大的优势。
这家企业表示，今后预计将每月通过陆海新通道完成3万立方米的原木进口量，品种除辐射松以外，还将有红橡、白蜡木等多个用于生产家具的高端原材料。
据了解，尽管今年有疫情影响，但陆海新通道铁海联运班列因为有辐射面广、运输时效快、通关环境良好等优势，依然保持了较好的运行状态，仅上周，就开行班列37个，而今年截至8月28日，已经开行班列634班，同比2019年，货物运输量实现了6.02%的增长。
陆海新通道运营有限公司市场部主管李静表示，陆海新通道经过3年多的发展，目前是实现了运输品类达到400余种，目的地覆盖全球6大洲的93个国家和地区的237个港口。
责任编辑：李敏
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