十一月，纸价的涨涨涨让很多人措手不及。进入下半年，从一月一涨到半月一涨，再到两三天一涨，现在见面的开头语已变成“你有价格单吗?”、“你有纸吗?”，涨势绝非空穴来风，废纸、煤炭、运费等成本上涨，叠加人民币贬值影响，推动年底纸价涨价提速，多重原因共同作用下的影响，应理性对待。
从上游纸厂，到下游纸箱厂，再到终端客户群，都被卷入这场涨价风暴之中，而遭受两头夹击的下游二、三级包装厂都快揭不开锅了。拿瓦楞纸来说，从8月的2700元/吨到11月的4200元/吨，眼下大多数都在亏本经营。有不少纸箱厂老板表示，我们最多撑到12月份......[详情]
由于国外造纸企业越来越多的使用废纸作为原料进行生产，16年以来，美废率先提价，11月OCC已达210美元/吨左右，受美废影响，国废价格亦呈上涨趋势，10月中旬后国废黄板纸到厂价进行6次上调，从1220元/吨上涨至1400元/吨，累计涨幅达15%。
15年以来去产能、276限产政策、山西等主产地矿难整顿、交通运输政策调整、天气灾害多种原因导致煤炭价格在2016年大幅回升。2016年3月中旬以来，煤炭价格快速上涨，半年时间几乎翻了一番。受供给侧改革影响，煤炭作为过剩行业要去产能，使得产量减少价格上涨。目前，真正能为市场提供的煤炭产能是28.6亿吨，根本无法满足市场需求。所以，随着煤炭库存不断消耗，最终迎来了第三季度的煤价暴涨。
2016年10月起施行新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，允许装载量进一步减少，对超载超限的违规处罚力度空前，13米长货车可装载量从42吨废纸下降至30吨，致使全行业物流成本呈上升趋势，直接导致吨纸运输成本上升至少200-300元/吨，造纸企业为缓解成本压力提升纸价。
2015年全球木浆价格超过2011年的峰值，这对以木浆为原料的生产商来说是非常不利的。2016年，美元兑人民币最新央行中间价为6.9042，相对年初贬值约5.95%，人民币贬值一方面利于国内纸企参与全球竞争，另一方面，对于进口木浆和美废的纸企成本上升，虽有对冲措施，但美元计价原材料及美元外债仍可能造成不同程度汇兑损失，预计年前这种趋势将持续。
再来看看涨价的承受方——包装印刷企业，2016年以来，下游制造业客户大多处于半死不活的状态，用纸需求寥寥。市场低迷加上产能过剩，导致包印企业很难将原纸涨价成本转嫁到下游客户，所以，很多纸箱厂将被这一波涨价潮拖死。
11月19日珠三角纸箱包装行业宜春商会成立，11月30日深圳纸箱联盟协会正式成立。对于原纸涨价幅度与实际情况严重不符、无理由不定期交货的纸板厂，将予以联合抵制和制裁。
