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全球浆纸业又一场港口大罢工已近在眼前

发布日期:2024-09-26   来源:网络、曼谈纸业

国际码头工人协会(ILA)宣布,美国大西洋和墨西哥湾沿岸36个港口的港口工人可能于10月1日举行罢工。

该公告是在新主合同的谈判破裂之后发布的,该合同将于2024年9月30日到期。罢工的可能性和可能的持续时间将取决于后续谈判的结果。

受影响的港口处理了大约60%的美国航运量,其中包括纽约和新泽西、萨凡纳、查尔斯顿、杰克逊维尔和巴尔的摩的港口。

ILA总部位于新泽西州北卑尔根,代表着东部和墨西哥湾沿岸的85,000名工人。该工会要求其成员大幅增加工资,并保护其免受自动化改造的影响。

ILA执行副总裁Dennis A.Daggett评论道:“从缅因州的Searsport到德克萨斯州的布朗斯维尔,我们即将参与工会几十年来面临的最艰难的战斗之一。Daggett在演讲中提到了ILA的最后一次罢工,那次罢工发生在1977年,持续了44天。

长期罢工将严重影响欧洲对美国的纸张和纸板的交付。根据AF&PA的统计数据,2024年前六个月欧洲印刷和书写纸的交付量为492,000吨,箱板纸的交付量为412,000吨。

同期,美国工厂向欧洲出口了842,000吨木浆和293,000吨牛皮纸。

根据数据预测,即使罢工持续几天,也将对美东港口产生巨大影响。10月美东的预期吞吐量为230万TEU,罢工期间每日将有74,000个TEU货物受阻,其中包括36,000个进口和38,000个出口集装箱,另有20,000个空箱未能及时处理。罢工结束后,如何清理积压货物将是更大的挑战。

2002年,美西港口罢工持续11天,积压货物花了6个月才完全处理完毕。美东罢工不仅会影响东海岸,还将波及美西、加拿大、墨西哥等地,导致运输时间延长并增加额外费用。因此,沃尔玛和塔吉特等公司已提前备货,确保供应链不受影响。7月美国集装箱进口量突破250万TEU,同比增长16.8%,创下26个月以来新高。

此外,根据汇丰银行的分析,全球15%的集装箱船队可能受到美东码头罢工影响。

汇丰银行表示,美国东海岸的瓶颈可能意味着全球集装箱船队将面临运力挑战。“由于红海局势动荡,全球船队已经不堪重负,尽管最近随着新船的交付和贸易量的放缓,情况有所缓解。”


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