壬寅虎年正月初七14时20分，韩国TONGYEONG锚地。随着船舶主甲板全部出水，客户确认货物精准坐墩，标志着特运8万吨半潜船“新耀华”轮首航装载任务完美收工，赢得虎年开门红！
“新耀华”轮于2022年1月19日在广州正式命名交付，首航到韩国受载一艘浮船坞运往卡塔尔。本次装载任务面临新船设备处于磨合期、货物超长超宽需要单边浮箱下潜、冬季易受寒潮影响等方面挑战。
为确保安全顺利完成装载任务，特运派出经验丰富的港口船长随船到韩国指导装货，并负责与货主及港方协调沟通春节期间拖轮、工班作业等相关事宜。“新耀华”轮全体船员在特运岸基指导支持下，齐心协力、严谨细致投入到首航任务中，做了大量工作：
所有驾驶员、轮机员加强对主管设备的检查并制订相关应急预案，确保下潜作业时设备稳定；大副提前用皮龙给左边浮箱预压1190吨水，为保证下潜时的船舶稳性打好基础；船员们在船厂即见缝插针提前开始备舱，仅用5天时间就完成了所有备舱任务；船长、政委抵港前对全体船员进行新冠疫情防控操作培训，并制订“一船一港”防疫预案；船长带头对新进船员进行体系和职业技能培训，其余“老半潜”人员在日常工作中充分“传帮带”“新半潜”人员完成特殊作业并开展实操培训；装货前船长多次组织召开装前会，细致讲解作业流程和注意事项，确保所有人员对自己的职责任务做到胸有成竹。
2月3日，“新耀华”轮抵达韩国，接受MWS和货主验舱一次性通过，并做好了下潜前的所有准备，只待气象稳定即可开始装货。
为了确保在受载窗口期内将货物安全及时装船，港口船长每天都在驾驶台关注气象变化，并向公司岸基部门和货主报告现场实时情况。根据天气预报和经验推断，港口船长认为2月7日是最佳装货时间，与货主沟通后，决定7日上午开始作业。
2月7日凌晨，TONGYEONG锚地海面平静，略有寒风。全体船员匆匆吃过早饭后即各就各位，“新耀华”轮下潜到20.5米深，这时，货物浮船坞也快到船边了。港口船长穿着“四件套”随工作艇到货物上，“新耀华”轮高正捍船长坐镇驾驶台。“报告船长，所有水密门检查正常，没有漏水”“报告船长，第一个缆绳带上货物”“报告船长，货物已到立柱位置，准确对中”“报告船长，船艉出水”……随着对讲机里传来的清晰简洁的汇报，“新耀华”轮首航装载任务顺利推进：6根缆绳交叉使力，船坞稳稳地从“新耀华”轮的船艉进入，货物距离左右两个浮箱的间距不到2米。货物完全到位后，船舶开始排水起浮，不久货物坐墩、“新耀华”轮甲板全部干出，货主检查坐墩情况正常，本次装载完美收工。
2月9日，货物绑扎完成，MWS检验通过，签发COA，“新耀华”轮昂首起航驶往目的港。
承继“耀华”之名，承载着老一辈航海人的梦想和新时代的使命与祝福，我们相信她一定能够不负这个美好的名字，在未来的漫漫航程中乘风破浪，放射耀眼光芒！
责任编辑：宋清
苏公网安备 32010202010716号