物以稀为贵！由于中国禁止洋垃圾进口，没想到却让OCC奇货可居，不但价格猛涨，而且吸引了中国的造纸厂追随OCC的脚步，在东南亚狂砸1500万吨的产能。
这究竟是什么情况呢？来看几则来自海外的要闻。
总部位于纽约的德意志银行证券公司纸张、包装和环境服务的股票研究首席分析师凯尔·怀特表示，2020年，美国国内箱板纸厂消耗了2280万吨OCC，较2019年同比增长4%。截至今年5月，美国国内OCC的消费量同比增长了5.8%。OCC的出口需求同样强劲，从1-4月，美国国内的OCC出口同比增长18.4%。
今年夏天，强劲的需求使废纸价格居高不下。怀特说，OCC在7月份的平均价格为每吨129美
，并且至少已经连续八个月在涨价了。“自2017年9月中国开始实施废纸进口禁令之前，我们从未见过如此高的定价水平，”他说。
从2017年开始，中国限制进口洋垃圾，并于2021年彻底关闭进口通道后，印度、欧洲、东南亚、韩国、中国台湾、泰国成了替代的出口目的地。2021年1月，印度进口的美国废纸的数量已接近去年同期中国的进口量。泰国对美废进口的增幅也较大，2021上半年比2020年同期进口的28.8万短吨增加了260%。
同时，东南亚国通过大量进口废纸，促进了出口货柜的有效回流，因此，东南亚也没有出现像中国那样运费高涨500%仍然一柜难求的局面，其社会效益不可估量。总部位于凤凰城的公共服务回收和可持续发展副总裁皮特·凯勒补充说，他没有看到任何与废纸运输相关的挑战。
其实，东南亚对美国废纸的需求增长，很大程度上是受中国纸企转产东南亚所驱动。在中国实施禁废令前，美国废纸出口目的地一直是中国。原因很简单，中国是世界工厂，每年有大量纸箱跟随出口商品发到美国，这是一条无可替代的循环链条。同时，中国纸浆资源匮乏，并且美国进口废纸成本极低，以玖龙中南公司为代表的回收商利用返程空柜来运输美废，成本曾一度低到40美一个柜。
由于这种循环产生的聚积效应，极大地推动了中国造产能的扩张。以玖龙为例，1995年，玖龙纸业在东莞投建了5万吨的造纸产能，短短25年时间，玖龙已经发展成为一家投产1900万吨产能的纸业航母。如果将玖龙在美国、东南亚和中国大陆规划的产能计算在内，玖龙纸业将全球最大的造纸企业IP国际纸业远远地甩在身后。
2017年之前，整个东南亚的造纸产能不足300万吨，由于市场狭小，玖龙、理文、太阳宣布进军东南亚后，一直进展缓慢。不过，东南亚迅速抓住了中国禁废令这个历史契机，通过税收优惠吸引包装中国大陆在内的海外造纸企业在东南亚建厂。
初步估算，仅中国大陆的造纸企业，在东南亚规划的产能，就已经高达1500万吨之多。此外，欧美日等纸业巨头也纷纷开拓东南亚市场。2019年1月，日本丸红株式会社宣布将在越南巴地-头顿省新建35万吨/年箱板瓦楞纸项目，2020下半财年投产。日本王子造纸控股的GS Paperboard&Packaging（GSPP）在马来西亚新建一台日产1445吨的箱板瓦楞纸机，2021年投产，从而将当地产能从年产30万吨提升到超过75万吨。
近日，玖龙纸业从福伊特采购五条BlueLine OCC备浆生产线和两套流送系统，为其在马来西亚和其他海外工厂提供。新系统的总产能将达到250万吨/年，计划于2022年和2023年投产。
理文造纸集团也积极在东南亚地区拓展再生纸浆业务以替代进口废纸，增强原材料配置，确保生产成本优势。2019年下半年，理文的关联企业在缅甸40万吨废纸湿浆项目成功投产。2020年第一季度，理文造纸第二条年产40万吨废纸浆生产线在马来西亚成功投产。同时，理文将在马来西亚工厂建设4条箱板纸生产线，产能总计达到120万吨。今年初，柬埔寨当地媒体报道称理文造纸决定斥资5亿美，在柬埔寨濒海省份贡不投资建立一座大规模纸厂，并已获得柬埔寨发展理事会批准。
2020年5月14日，浙江景兴纸业股份有限公司与福伊特造纸正式签署了合同，由福伊特向其位于马来西亚的生产基地提供两条完整的BlueLine废纸浆板生产线。预计在2021年底安装完成后，这两条以AOCC为原料的制浆线的产量将达2400吨/天。
2021年5月10日，凯登公司为泰国山鹰纸业金鹤4800浆板线项目提供的年产量40万t制浆设备和流送系统顺利投产。此项目主要以进口美废等作为优质原料，建设40万t再生纤维浆板生产线，以浆板形式运回国内作为生产箱板纸原材料。
2010年注册的太阳老挝公司，也迅速抓住这一历史契机，以进口美国废纸和欧洲废纸为原料，建设一条年产量40万吨再生纤维浆板生产线和2条年产40万吨高档包装纸生产线，以及热电厂、废纸回收纸棚、供水厂改建、废水预处理、道路、堆场等配套工程。其中，一期项目已经投产。
资本的天然逐利特性，无意间成就了东南亚的造纸业繁荣，也充分体现了中国经济强大的影响力。
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