当地时间4月11日中午11时50分，埃及苏伊士运河大苦湖，随着大型绞吸式挖泥船“Mohab Mameesh”号从特运5万吨级半潜船“祥瑞口”轮甲板上顺利卸下，过去一段时间备受全球瞩目的“世纪大堵船”事发地苏伊士运河航道迎来了超强援军。
“Mohab Mameesh”号是苏伊士运河最大的挖泥船，由荷兰疏浚巨头皇家IHC公司旗下船厂建造，总长147.7米，型宽23米，型深7.7米，吃水5.5米，最大挖深35米，最大排泥距离4千米，功率达到2.9万千瓦，作业效率每小时3600立方米。该船配有符合国际监察机构最新标准的控制、安全及保护系统等，将极大增强苏伊士运河管理局挖泥作业能力，有助于埃及在境内外开展各类河道疏浚项目。
中远海运特运在半潜船运输和海工安装领域实力雄厚，是全球平均船龄最低、船舶安全记录最好的经营人，旗下半潜船队曾运输过超4万吨大型海上平台、242米长大型浮船坞，此次运输“Mohab Mameesh”号挖泥船可谓游刃有余。
3月22日，执行该航次任务的特运“祥瑞口”轮抵达装货港荷兰鹿特丹，24日开始装船作业，特运货运技术中心全程远程监控指导。在相关各方的共同努力下，“Mohab Mameesh”号仅用5小时就稳稳落座于“祥瑞口”轮主甲板。
25日完成绑扎加固后，“祥瑞口”轮载着“Mohab Mameesh”号扬帆起航驶往埃及。
中远海运特运不仅拥有“举重若轻的实力”，而且始终秉持“举轻若重的精神”。
航行途中，“祥瑞口”轮船员对这位“强援兄弟”倍加呵护，每天按时给“Mohab Mameesh”号提供水电，并按照租家指引认真巡查设备工况，必要时协助处理货物机舱报警，确保货物安全。
经过近半个月的航行，当地时间4月9日晚，“祥瑞口”轮顺利抵达埃及塞德港，10日抵靠卸货目的地苏伊士运河大苦湖，做好作业准备。
与装货时一样，特运货运技术中心全程远程监控指导卸货。11日上午7时，船舶开始下潜，经过不到5个小时的连续作业后，“祥瑞口”轮顺利卸下“Mohab Mameesh”号挖泥船，圆满完成本次运输任务。
据悉
除了这艘“Mohab Mameesh”号挖泥船，特运还将于今年7月运输另一艘挖泥船到苏伊士运河。
此前，大型集装箱船“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅，导致航道堵塞约一周时间，该事件对航运业造成巨大影响，不仅吸引了全球高度关注，更引发业界对苏伊士运河疏浚能力的讨论。此次搁浅事故让苏伊士运河管理局进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性，而该段航道两岸土壤中含有较多岩石，就需要用到大功率的挖泥船。
责任编辑：宋清
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