今天，国家邮政局举办以“聚智末端、洞见未来”为主题的2019中国快递“最后一公里”峰会。峰会上，国家邮政局发布了《2019中国快递绿色发展现状与趋势报告》和《2019中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》。
报告显示，几年来，快递“最后一公里”服务也发生了很大变化，多种末端服务运作模式不断创新。末端网点备案取得了制度性的突破，数量众多的末端网点获得了更大生存空间；32万组智能快件箱，实现快件箱递率11%；“快递下乡”工程稳步推进，农村快递网点覆盖率已经达到95.22%；快递车辆通行越来越便捷，225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策；新能源车辆的使用更加广泛，保有量已达2万辆；全国实现了快递进校园的全覆盖；多种形式的快递末端投递站达到8.66万个，为末端投递提供了更加多
的途径；交邮合作、交快合作、邮快合作模式纷纷涌现，市场主体抱团下乡成为企业合作的又一种创新。
国家邮政局副局长刘君表示，末端是人民群众对快递服务感受最深切最敏感的部位，他呼吁快递业内和社会各界对快递末端发展的四个方面给予关注：一是要关注农村，让快递“最后一公里”更稳定。二是要关注智能，让快递“最后一公里”更方便。三是要关注数据，让快递“最后一公里”更安全。四是要关注环境，让快递“最后一公里”更绿色。
今年以来，通过大力实施“9571”工程，全行业在推进包装绿色化、减量化、循环利用等方面成效明显：截至6月底，全国电子运单使用率已达96%；电商快件不再二次包装率已达45%；循环中转袋使用率已达44%；45毫米“瘦身胶带”得到全面推广。我们率先探索快递废弃物的垃圾分类装置，目前已有1万个邮政快递网点安装启用。同时推动建设了一批绿色网点、绿色分拨中心，实现土地、能源、水的节约利用。
会上发布的报告显示，快递绿色包装治理成效初显，行业绿色化稳步推进，减量化成效显著，可循环亮点涌现。2015年以来，快递企业投入使用新能源汽车的数量从500辆开始逐年翻番，目前已达20833辆。此外，企业加快绿色作业步伐，自提网点、公共取送点、自动化分拨中心方兴未艾，实现资源集约利用。在快递末端方面，快递企业对末端的关注度不断提升，通过加大资源投入，优化操作流程，创新管理方式，提升信息化水平等，在快递业务量高位增长的背景下，单个网点的派件承载力逐步增强。报告预测，未来快递末端服务规范化、智能化水平将进一步提升，服务农村市场将成为末端建设的潜在支撑力，集团化大型快递企业之间总对总合作将促进末端网点抱团发展、盘活现有资源，围绕快递末端的大生态圈将逐步形成。
责任编辑：钟小雯
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