2019年上半年已经结束。在过去6的个月里，资本市场主要围绕着估值较高公司的上市展开，其中Uber、Lyft、Beyond Meat和Zoom Video Communications等公司都进行了IPO。
与此同时，风投公司正忙于寻找并投资下一代独角兽，尤其是对出行领域的公司十分感兴趣。
今年融资规模最大的几家初创企业，在某种程度上都和搬运相关。SpaceX今年已经筹集了超过10亿美
的资金，据说现在又筹集了第三个基金，超3亿美。还有Bird，这家滑板车新贵在1月份以23亿美的估值募集了4.5亿美；Aurora从事自动驾驶技术开发，据报道，截至今年6月，该公司已筹集了超过6亿美的B轮融资。
上述公司主要是人的出行，而上半年的投资还有和物品运输相关的公司。物流创业公司Flexport在2月份获得了10亿美的融资，融资方是软银和他的愿景基金。两个月后，也就是今年4月份，愿景基金向Rappi投资了10亿美，Rappi是一家拉丁美洲的创业公司，专门从事各类按需配送服务。今年2月，软银还为机器人公司Nuro提供了9.4亿美的资金。
这样的例子不胜枚举。其中外卖公司DoorDash在上半年的表现就十分抢眼，2月份以71亿美的估值融资4亿美，5月份以126亿美的估值融资6亿美。Lime以24亿美的估值获得3亿美的融资，并为旗下的自行车、摩托车和汽车提供资金。据报道，以色列网约车初创公司gett以15亿美的估值获得2亿美融资，使用无人机运送医疗用品的Zipline International凭借1.9亿美的融资成为了独角兽。
所有融资金额加起来，共有数十亿美的风投资金注入出行领域——不管是骑着小摩托沿街而行，还是飞往火星的火箭。
通过ipo，Uber和Lyft已经从一级市场转移到二级市场。如果按照上半年显露出的迹象，那些试图改变人和物移动方式的初创公司们，正蓄势准备取代它们的位置。
责任编辑：单雯
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